Dağ velosipedlərison illərdə getdikcə mürəkkəbləşmişdir.Terminologiya qarışıq ola bilər.İnsanlar damcı postları və ya kasetləri qeyd edərkən nədən danışırlar?Gəlin bəzi çaşqınlıqları aradan qaldıraq və dağ velosipedinizi tanımağa kömək edək.Burada dağ velosipedinin bütün hissələrinə dair bələdçi var.
Çərçivə
Sənin qəlbindədağ velosipediçərçivədir.Velosipedinizi bu hala gətirən budur.Qalan hər şey komponentlərin reklamıdır.Əksər çərçivələr üst borudan, baş borudan, aşağı borudan, zəncir dayaqlarından, oturacaq dayaqlarından, alt mötərizədən və düşmələrdən ibarətdir.Çərçivənin daha az boruya sahib olacağı bəzi istisnalar var, lakin onlar ümumi deyil.Tam asma velosipeddə oturacaq və zəncir arxa asma birləşmələrinin bir hissəsidir.
Bu günlərdə velosiped çərçivələri üçün ən çox yayılmış material polad, alüminium və karbon lifidir.Titandan hazırlanmış bir neçə velosiped çərçivəsi də var.Karbon ən yüngül, polad isə ən ağır olacaq
Alt mötərizə
Alt mötərizə krankı dəstəkləyən rulmanı yerləşdirir.BB30, Square Taper, DUB, Pressfit və Threaded kimi alt mötərizələr üçün bir neçə standart var.Kranklar yalnız uyğun alt mötərizələrlə işləyəcək.Dəyişdirmə və ya təkmilləşdirmə kranklarını satın almadan əvvəl hansı alt mötərizənin olduğunu öyrənməlisiniz.
Düşmələr
Düşmələr arxa təkərin bağlandığı yerdir.Onlar ya onların içərisinə girmək üçün bir ox üçün, ya da tez buraxılan oxun sürüşə biləcəyi bir yuva üçün qurulacaqlar.
Baş boru bucağı və ya boşluq həndəsəsi
Bu günlərdə bir velosipedin "Daha ləng" və ya "daha aqressiv həndəsə" olması haqqında çox danışılır.Bu, velosipedin baş boru bucağına aiddir."Daha boş" həndəsə ilə velosipedin baş boru bucağı daha zəifdir.Bu, velosipedi yüksək sürətlə daha sabit edir.Bu, həqiqətən sıx tək trekdə daha az çevik edir.Aşağıdakı diaqrama baxın.
Ön Asma Çəngəl
Əksər dağ velosipedlərində ön asma çəngəl var.Asma çəngəllər 100 mm ilə 160 mm arasında dəyişən hərəkətə malik ola bilər.Kros velosipedləri daha kiçik səyahətlərdən istifadə edəcək.Eniş velosipedləri əldə edə bildikləri qədər səyahətdən istifadə edəcəklər.Asma çəngəllər ərazimizi hamarlayır və sizə daha çox nəzarət etməyə imkan verir.Bəzi dağ velosipedlərində, məsələn, yağlı velosipedlərdə ənənəvi sərt çəngəllər var.Həqiqətən geniş təkərləri olan Fat Motosikletlərin təkərlərində kifayət qədər yastıq var ki, ön asma o qədər də lazım deyil.
Qabaq asma çəngəllərində çoxlu müxtəlif yay və damper qurğuları ola bilər.Sadəcə mexaniki yay olan həqiqətən ucuz çəngəllər var.Orta və yüksək səviyyəli dağ velosipedlərinin əksəriyyətində amortizatorlu hava yayları olacaq.Onların asqının hərəkət etməsinə mane olan kilidi də ola bilər.Bu, asma ehtiyacı olmayan hamar səthlərə qalxmaq və ya sürmək üçün faydalıdır.
Arxa asma
Bir çox dağ velosipedində tam asma və ya arxa asma var.Bu o deməkdir ki, onların oturacaqda və zəncir dayaqlarında əlaqə sistemi və arxa amortizator var.Səyahət ön asma çəngəlinə bənzər 100 mm-dən 160 mm-ə qədər dəyişə bilər.Bağlantı sadə tək dönmə və ya daha mürəkkəb sistemlərdə aa 4 bar keçid ola bilər.
Arxa şok
Arxa amortizatorlar həqiqətən sadə mexaniki yaylar və ya daha mürəkkəb ola bilər.Əksəriyyətində müəyyən miqdarda sönümlü hava yayları var.Arxa asma hər pedal vuruşunda yüklənir.Söndürülməmiş arxa amortizator dırmaşmaq üçün çox zəif olacaq və poqo çubuğu sürmək kimi hiss edəcək.Arxa asmalarda ön asqılara bənzər kilidlər ola bilər.
Velosiped Təkərləri
Velosipedinizin təkərləri onu əla edirdağ velosipedi.Təkərlər hublardan, spikerlərdən, təkərlərdən və təkərlərdən hazırlanır.Bu günlərdə əksər dağ velosipedlərində disk əyləcləri var və rotor da qovşağına bərkidilir.Təkərlər ucuz zavod təkərlərindən tutmuş yüksək keyfiyyətli karbon lifli təkərlərə qədər dəyişə bilər.
Qovşaqlar
Qovşaqlar təkərlərin mərkəzlərindədir.Onlar oxları və rulmanları yerləşdirirlər.Təkər çarxları hublara yapışdırılır.Əyləc rotorları da hublara bağlanır.
Disk əyləc rotorları
Ən müasirdağ velosipedləridisk əyləcləri var.Bunlar kalibrlərdən və rotorlardan istifadə edir.Rotor hublara quraşdırılır.Onlar ya 6 bolt nümunəsi, ya da klinçer əlavəsi ilə bağlanır.Bir neçə ümumi rotor ölçüləri var.160mm, 180mm və 203m.
Tez buraxılış və ya ox vasitəsilə
Dağ velosipedinin təkərləri çərçivəyə və çəngəllərə ya tez açılan oxu, ya da boltlu oxu ilə bərkidilir.Sürətli buraxılış oxlarında oxu sıx sıxışdıran bir buraxma qolu var.Arxa oxlarda onları sıxdığınız qolu olan yivli oxu var.Hər ikisi sürətli baxışdan oxşar görünür.
Jantlar
Təkərlər təkərlərin də taxdığı təkərin xarici hissəsidir.Dağ velosipedinin təkərlərinin əksəriyyəti alüminium və ya karbon lifindən hazırlanır.Jantların istifadəsindən asılı olaraq müxtəlif genişliklər ola bilər.
Danışır
Dırnaqlar hubları təkərlərə birləşdirir.32 dişli təkərlər ən çox yayılmışdır.28 dişli təkərlər də var.
məmə ucları
Nipples spikerləri təkərlərə bağlayır.Dırnaqlar məmələrə yivlənir.Danışıq gərginliyi məmələri çevirərək tənzimlənir.Danışıq gərginliyi təkərlərdən yırğalanmaları doğrultmaq və ya aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur.
Vana sapı
Təkərləri şişirtmək və ya söndürmək üçün hər təkərdə klapan sapı olacaq.Sizdə ya Presta klapanları (orta və yüksək məsafəli velosiped) və ya Schrader klapanları (aşağı səviyyəli velosiped) olacaq.
Təkərlər
Təkərlər təkərlərə quraşdırılmışdır.Dağ velosipedi şinləri bir çox çeşiddə və genişlikdə olur.Təkərlər kros yarışları və ya enişdə istifadə üçün və ya aralarındakı hər hansı bir yerdə hazırlana bilər.Təkərlər velosipedinizin idarə etmə tərzində böyük fərq yaradır.Bölgənizdəki cığırlar üçün ən populyar şinlərin hansı olduğunu öyrənmək yaxşı fikirdir.
Sürücü xətti
Velosipedinizin ötürmə xətti ayağınızın təkərlərə gücünü necə əldə etdiyinizdir.Yalnız bir ön zəncir halqası olan 1x ötürücü xətlər orta və yüksək səviyyəli dağ velosipedlərində ən çox yayılmışdır.Onlar tez ucuz velosipedlərdə də standarta çevrilirlər.
Kranklar
Kranklar gücü pedallarınızdan zəncir halqasına ötürür.Onlar çərçivənizin altındakı alt mötərizədən keçirlər.Alt mötərizədə krank yüklərini dəstəkləyən rulmanlar var.Kranklar alüminium, polad, karbon lifi və ya titandan hazırlana bilər.Alüminium və ya polad ən çox yayılmışdır.
Göndərmə vaxtı: 25 yanvar 2022-ci il